Beleidsevaluaties
Nationaal mobiliteitsbeleid
In de Nota Mobiliteit (2006) geeft het kabinet haar visie op het mobiliteitsbeleid voor de periode tot 2020. Belangrijk onderdeel van de Nota Mobiliteit is Anders Betalen voor Mobiliteit. Het kabinet heeft definitief besloten over de invoering van de kilometerprijs. Vaste autobelastingen, zoals de aanschafbelasting (BPM) en de motorrijtuigenbelasting (MRB), worden afgeschaft. De Tweede Kamer heeft dit kabinetsvoorstel in juli 2008 goedgekeurd.
Evaluaties
- Beleidsinstrumenten Nota Mobiliteit
- Milieu-effecten advies 'Anders Betalen voor Mobiliteit'
- Effecten omzetting BPM in kilometerprijs
- Quick Scan Milieu-Effecten Nota Mobiliteit
Mobiliteit en ruimtelijk beleid
In september 2008 heeft het kabinet de Structuurvisie Randstad 2040 gepresenteerd. Deze studie, onderdeel van het programma Randstad Urgent, schetst de ambitie van het kabinet voor de Randstad op de langere termijn. Deze structuurvisie is een integrale kabinetsvisie, inclusief mobiliteit, gericht op de periode tot 2040. Met deze visie geeft het kabinet in hoofdlijnen richting aan de ruimtelijke ontwikkeling van de Randstad.
In oktober 2008 heeft het kabinet de MobiliteitsAanpak gepresenteerd. De MobiliteitsAanpak bevat een investeringsagenda tot 2020 met een omvang van ruim 7 miljard euro. Deze nota is een uitwerking van de Nota Mobiliteit en het coalitieakkoord, met bovendien extra maatregelen. Daarnaast geeft de MobiliteitsAanpak een ambitie voor 2028: ‘een robuust en samenhangend systeem met sterke verbindingen en sterke modaliteiten’. De MobiliteitsAanpak sluit voor de Randstad aan op de uitgangspunten van Randstad 2040, ook op het gebied van mobiliteit.
Evaluaties
Mobiliteit en milieubeleid
National milieubeleid met betrekking tot mobiliteit is beschreven in het Werkprogramma Schoon en Zuinig en de Beleidsnota Verkeersemissies. In het werkprogramma Schoon en Zuinig (2008) doet het kabinet Balkenende voorstellen om de sector verkeer en vervoer in Nederland zuiniger te maken en de CO2 uitstoot te reduceren. Een wezenlijk onderdeel van milieubeleid gericht op verkeer en vervoer bestaat uit fiscaal beleid. Dit beleid wordt beschreven in de jaarlijkse Belastingplannen, zoals belasting op vliegtickets en maatregelen voor de ‘vergroening’ van de autobelastingen. In de Beleidsnota Verkeersemissies (juni 2004) doet het kabinet Balkenende voorstellen om het verkeer in Nederland schoner, stiller en zuiniger te maken. Daarnaast komt een zeer belangrijk deel van het milieubeleid met betrekking tot verkeer en vervoer van de EU, zoals emissienormen voor voertuigen.
Evaluaties
- Effecten van de Euro-VI-emissie-eisen voor zwaar wegverkeer in Nederland
- Verkenning potentieel en kosten van klimaat en energiemaatregelen voor Schoon en Zuinig
- Beoordeling werkprogramma Schoon en Zuinig
- Tussenstand van een aantal onderdelen uit het werkprogramma Schoon en Zuinig
- Quick Scan Beleidsnota Verkeersemissies
- Beoordeling van milieumaatregelen in het Belastingplan 2008
